Volvo C40 Recharge disponible à la commande à partir de 57 890 euros

La première Volvo entièrement électrique, la C40 Recharge Pure Electric, est désormais disponible à la commande en Allemagne. Dans un premier temps, il existe un modèle spécial doté d’un équipement de haute qualité appelé  » First Edition « , que Volvo annonce à 57 890 euros.

Toutefois, ce prix déduit déjà la part du constructeur du bonus écologique de 2 500 euros et un « bonus supplémentaire du constructeur » de 1 660 euros. Brut, le C40 Recharge a un prix catalogue de 62 050 euros. Cela signifie que le prix catalogue net dépasse la limite de 40 000 euros, c’est pourquoi il ne peut bénéficier que du taux de subvention réduit de 7 500 euros (5 000 euros du gouvernement fédéral, 2 500 euros du fabricant). Après déduction de la part fédérale, le C40 Recharge revient donc à un prix de 52 890 euros.

Volvo C40 Recharge disponible à la commande à partir de 57 890 euros

Par ailleurs, Volvo propose la C40 sur la base d’un abonnement. Avec une durée flexible (préavis de trois mois), cela revient à 769 euros par mois. Si le client s’engage pour une période complète de trois ans, 699 euros par mois sont dus. Aucun versement initial n’est requis pour l’une ou l’autre des options d’abonnement.

La particularité : l’abonnement et le prix d’achat comprennent le « Care Service Package » pendant trois ans. Ce forfait comprend l’assurance « recharge » (composée d’une assurance responsabilité civile automobile et d’une assurance tous risques), ainsi que les frais d’entretien, de maintenance et d’usure. Les coûts variables mensuels sont donc plus faibles, ce qui rend toutefois plus difficile la comparaison avec d’autres modèles lors de la décision d’achat.

Dans les autres pays, Volvo avait déjà ouvert les carnets de commande il y a environ un mois. Aux Pays-Bas, la voiture est disponible à partir de 57 995 euros – ou à partir de 779 euros par mois sur la base d’un abonnement. En Norvège, le C40 Recharge est listé à 554 900 couronnes comme prix d’achat ou 6 890 couronnes sur un abonnement. Cela représente l’équivalent de 54 654 euros ou une mensualité de 678,62 euros.

La C40 est proposée exclusivement avec un cockpit numérique de 12,3 pouces et un écran central de neuf pouces – ce dernier contrôle notamment le système d’infodivertissement basé sur Android. Les caractéristiques de la première édition comprennent un système audio Harman Kardon, une climatisation automatique bizone, un socle de chargement inductif pour smartphone, un volant multifonction chauffant et des sièges avant chauffants et à réglage électrique.

Si la C40 est effectivement commercialisée comme un modèle autonome, elle est de facto le SUV coupé de la XC40 Recharge Pure Electric. De l’avant, les deux modèles sont presque indiscernables (seule la calandre fermée a été légèrement modifiée, et les phares utilisent désormais la technologie LED Pixel), tandis que la vue latérale et l’arrière révèlent la nouvelle ligne de toit et l’arrière plus plat, et les feux arrière ont également été conçus de manière légèrement différente.

Les deux voitures partagent la plateforme CMA, que Volvo a développée en collaboration avec la société mère du groupe, Geely. Deux moteurs électriques de 150 kW chacun fournissent une puissance système de 300 kW, la batterie contient 78 kWh bruts. Cela devrait être suffisant pour parcourir 420 kilomètres selon la norme WLTP. D’autres variantes d’entraînement avec un seul moteur et une petite batterie, comme le modèle jumeau Polestar 2 de CMA, n’ont pas encore été confirmées pour le C40.