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Porsche Panamera 4 E Hybrid : un changement de nom pour des évolutions majeures

Normalement, la nouvelle variante hybride rechargeable de la Porsche Panamera aurait dû s’appeler Panamera S E-Hybrid. En lieu et place, le constructeur de Zuffenhausen a préféré rebaptiser ce modèle en Panamera 4 E Hybrid. Ce changement s’explique par les évolutions majeures qui ont été apportées à la voiture.

C’est à l’occasion du prochain Mondial de Paris que Porsche devrait dévoiler la variante hybride rechargeable de la Panamera. Il n’est pas nécessaire de patienter jusque-là pour en connaitre tous les détails. Le constructeur vient en effet d’en dévoiler tous les détails.

Pour commencer, son nom ne sera plus Panamera S E-Hybrid. Sa nouvelle appellation sera Panamera 4 E Hybrid. Ce changement est justifié par l’apport d’évolutions majeures, comme le remplacement de la transmission intégrale classique par une transmission intégrale « électrique ». Concrètement, au lieu d’avoir un arbre mécanique qui relie les deux essieux, la voiture est désormais équipée d’un moteur électrique de 136 chevaux (400 Nm) pour animer les roues arrière. Ce bloc est alimenté par une nouvelle batterie Lithium-Ion d’une capacité de 14,1 kWh garantissant une autonomie de 50 km en 100 % électrique.

Un bloc V6 essence 2,9 litres de 330 chevaux fait office de moteur thermique. Il est couplé à une boîte automatique 8 rapports à double embrayage. Grâce à ses moteurs, la Panamera 4 E Hybrid affiche une puissance totale de 462 chevaux pour un couple de 700 Nm.

Avec une telle puissance, les performances sont au rendez-vous. Porsche annonce ainsi que la Panamera 4 E Hybrid expédie le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes et que sa vitesse de pointe est de 278 km/h. Le constructeur indique aussi que son cycle NEDC est de 2,5 litres/100 km pour des émissions de CO2 de 56 g/km.
Il est encore précisé que la Panamera 4 E Hybrid sera commercialisée à partir de 107 554 euros en Allemagne. Elle sera proposée à partie du début de l’année prochaine, en 2017.