Pour conquérir le monde, Jeep veut descendre en gamme

Pour Jeep, tout a commencé en 1941 lorsque l’armée américaine choisit le 4×4 Willys. C’est grâce à ce tout-terrain léger, robuste et maniable que la marque s’est faite connaitre. Malgré de gros passages à vide qui ont failli conduire le constructeur é la faillite, il se porte aujourd’hui très bien, 75 ans après, depuis qu’il est entré dans le giron du groupe Fiat Chrysler Automobiles (FCA).

« Jeep est la marque la plus vendue par Fiat Chrysler Automobiles (FCA), et l’une des plus connues au monde, avec un gros capital sympathie », commente Guillaume Crunelle, de Deloitte. De fait, le patron du groupe compte bien que cette notoriété s’améliore encore… et se traduise par des ventes supplémentaires. Alors que 1 237 583 unités ont été vendues en 2015, Sergio Marchionne, le patron du groupe, a fixé 2 millions d’unités en 2018 comme objectif.

Alors que la marque est surtout connue pour ses gros véhicules voraces, typiquement américains, elle va descendre en gamme pour toucher de nouveaux marchés. C’est dans cette idée qu’elle a déjà lancé le petit Renegade, un véhicule spécialement conçu pour l’Europe. Rien qu’en France, le Renegade représente 75 % des 9 850 véhicules venus par Jeep en 2015. « FCA a réussi avec le Renegade à faire une voiture qui reste une Jeep, au style reconnaissable », reconnaît Gilles Vidal, le patron du style de Peugeot.

Le succès pour Jeep est au rendez-vous vu que c’est la marque qui a enregistré le plus de croissance en 2015 dans l’Union européenne (+122 %). Pour conquérir de nouveaux marchés, il faut s’appuyer sur l’expérience Renegade pour présenter de nouveaux modèles. C’est ce qui sera fait au troisième trimestre au Brésil avec la présentation d’un SUV compact dans la catégorie d’un Peugeot 3008 ou d’un Nissan Qashqai.
Pour cibler le monde entier, ce nouveau SUV compact sera fabriqué au Brésil et au Mexique, mais aussi probablement en Chine et en Italie. La marque américaine n’a jamais été aussi créative et aventureuse en dehors des Etats-Unis. Il faut dire que 90% des profits de FCA sont générés par les activités nord-américaines du groupe. Il est donc normal que Jeep sorte de sa tanière pour conquérir le monde.