Le PDG d’Audi révèle le calendrier pour que la marque devienne exclusivement électrique

Audi mettra fin au développement de nouveaux modèles à moteur à combustion interne d’ici la fin de l’année 2026 et se concentrera uniquement sur les chaînes de traction entièrement électriques, selon les médias allemands.

Après 2026, le constructeur automobile ne développera que des modèles alimentés par des batteries, selon Automobilwoche, une publication sœur d’Automotive News Europe, et un rapport du journal allemand Sueddeutsche Zeitung.

La décision a été annoncée par le PDG d’Audi, Markus Duesmann, lors d’une réunion de la direction au siège du constructeur à Ingolstadt, en Allemagne, jeudi, selon les rapports, qui citent des sources de l’entreprise.

Bien qu’Audi prévoie d’arrêter la production de nouvelles voitures à essence, diesel et hybrides, ses nouveaux modèles lancés d’ici 2026 continueront à être construits et vendus jusqu’au début des années 2030. Après cette période, Audi deviendra un constructeur de voitures purement électriques.

Selon Automobilwoche, l’A3 et l’A4 n’auront pas de successeurs à moteur à combustion, mais seront remplacées par l’A3 e-tron et l’A4 e-tron, alimentées par des batteries. L’évolution électrique des modèles A5 et A6 d’Audi suivra un calendrier similaire, selon le journal industriel allemand Handelsblatt.

Le dernier modèle à moteur à combustion interne construit par Audi sera probablement le Q8, qui sera lancé en 2026 aux côtés d’une variante électrique, le Q8 e-tron. Le Q8 à moteur à combustion interne sera ensuite produit jusqu’en 2032, a déclaré le Handelsblatt, citant des sources anonymes au sein d’Audi.

En avril, Audi a annoncé son intention de vendre la voiture entièrement électrique A6 e-tron aux côtés des modèles A6 standard à moteur à combustion interne lorsqu’elle sera commercialisée au début de 2023. Un concept A6 e-tron dévoilé au salon de l’automobile de Shanghai en avril est doté d’une batterie de 100 kilowattheures qui permettra une autonomie de plus de 700 km (435 miles) en version de production.

Ce sera le deuxième véhicule d’Audi construit sur l’architecture PPE (premium platform electric) développée avec Porsche, après le grand SUV Q6 e-tron dont le lancement est prévu pour le second semestre 2022.

Audi prévoit d’étendre sa gamme de véhicules entièrement électriques à 20 modèles dans le monde d’ici 2025, a déclaré M. Duesmann en mars. Audi et Porsche, marque sœur du groupe Volkswagen, prévoient de vendre 7 millions de voitures basées sur la plateforme PPE d’ici 2030.

Les voitures entièrement électriques actuelles d’Audi sont l’e-tron, l’e-tron Sportback et l’e-tron GT. L’e-tron et l’e-tron Sportback sont basées sur la plateforme MLB Evo d’Audi, tandis que l’e-tron GT partage sa plateforme J1 avec la Porsche Taycan.

Le passage d’Audi au tout électrique va plus loin que celui de ses rivaux allemands de luxe, BMW et Mercedes-Benz, qui prévoient un passage plus prudent à l’électrification complète.

Mercedes a déclaré en mars qu’elle accélérerait son passage aux voitures électriques, mais n’a fourni aucun détail sur la vitesse à laquelle sa gamme de voitures deviendra électrique. BMW prévoit que la moitié de ses ventes seront des modèles entièrement électriques d’ici 2030.

D’autres constructeurs automobiles ont annoncé des plans fermes pour passer au tout-électrique alors que les législateurs en Europe et sur d’autres marchés clés imposent des limites d’émissions plus strictes pour lutter contre le changement climatique et la pollution atmosphérique.

Ford a déclaré en février qu’elle ne vendrait que des voitures particulières entièrement électriques en Europe d’ici 2030. La marque Jaguar, connue pour ses voitures de sport performantes, deviendra entièrement électrique à partir de 2025, a déclaré Thierry Bollore, PDG de Jaguar Land Rover, également en février.

Volvo a déclaré que toutes ses voitures seraient des véhicules électriques à batterie d’ici 2030. Bentley a déclaré en novembre qu’il abandonnerait les moteurs à combustion interne de ses voitures d’ici 2030 et qu’il passerait toute sa gamme de modèles à des véhicules entièrement électriques.